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近期国内、外塔机发展趋势展望

日期:2011年3月3日 09:52

一、国外塔机的发展趋势

目前国外生产塔机的国家约有20多个,其中德国、法国、意大利、前苏联等国家的生产历史较久,产量和用量较多,其中,德国和法国的塔机产品居国际先进水平。近期国外塔机

1、品种规格多、更新快。

当今国外塔机生产企业非常关注国际塔机市场动态,不断总结经验,改进产品设计,及时推出适销对路的新产品。

2、重视发展下回转自行架设、整体拖运塔机。

20世纪末,许多国际建筑机械博览会上参展的塔机中约60%属于此类塔机。国外建筑工地上,也常见到这类塔机。

3、重视发展城市型塔机,不忽略上回转动臂式自升塔机。

所谓城市型塔机,就是一种上回转快装塔机,其特点为:1标准节长,分别有10.51215米等多种,利于快装;2底架、塔身、平衡臂等结构尺寸较小,便于狭窄地带及老城区改造施工;3吊臂都是单吊点支撑或无塔顶,塔机采用静、定撑架系统,便于快装;4运输方便、经济,1台起升高度33.6米、吊臂塔45米的塔机,只需要3台卡车就能全部运走。如德国Liebherr公司ECH系列塔机。

上回转动臂式自升塔机,因其起重量大、自重较轻等优点适于狭窄场地施工,在日本得到了广泛的应用,其他国家的塔机生产企业,为了适应不同的施工对象,也都发展了这种产品。

4、大量采用新技术。

国外塔机,除上述在性能参数及结构功能方面不断创新、不断提高外,其他方面也大量采用新技术,淘汰老产品。法国Potain公司1995年生产的塔机,起升机构多为RCSLMD型,少数采用了LTV型。RCS型是大家较熟悉的带电磁制动器的双绕线电机方案,LMD型为有主副电机、电磁联轴节、液压换档变速器等组成的无级调速系统,LTV型是张力无级调速系统;回转机构采用了调压无级调速和调频无级调速;小车变幅机构采用了具有3种速度的力矩电机+涡流制动器方案,在不少塔机产品上已采用了调压无级调速和调频无级调速方案。

德国Liebherr公司现在生产的塔机,起升机构采用涡流制动器的绕线电机(少数为双速或三速电机)、电磁离命器、液压制动器、行星减速机、带Lebus绳槽的卷筒传动方案,其中电磁离合器实际上是一种带电磁离合器的正齿轮减速器(有二、三、四3种档位),与国内现有的电磁离合器有天壤之别。现在又采用了调压和调频无级调速方案;回转机构多为带涡流制动器的绕线电机,带随风装置的制动器,行星减速机,现在又推出了调压和调频无级调速方案;小车变幅机构,以前是用多速电机驱动涡轮箱方案较多,现在也推出了变频无级调速方案。

国外塔机产品技术开发的另一动向是尽量满足用户需要。如在日本,20世纪90年代初在建筑商的呼吁下,统一了塔机司机室的规格。丹麦Croll公司采用可编程控制器(PLC)对塔机的所有功能进行监视与控制,PLC与一个监视器相连,监视器可显示重量、力矩、高度、幅度,此外还可以自动显示系统的各种故障。司机只要触摸屏幕上相应的部位,就能看到故障的具体情况。利用这些高新技术,可以使司机操作适时、经济,进行有效的预防性保养,保证塔机安全运行,并取得最佳生产效率。也使塔机产品总是保持在领先水平。

二、国内塔机发展展望

1、塔机产品市场走向。塔机产品结构与建筑施工需求密切相关,国产塔机应先占领国内市场,再考虑向国外发展。我国的塔机产品市场走向是:160300KN.m的自升塔机,主要用于中小城市和城镇多层住宅建筑施工;400600KN.m的快速安装塔机和城市型自升塔机,主要用于中小城市经济适用公共建筑、居住建筑施工;800KN.m的自升塔机,主要用于中、高层建筑、施工;10002000KN.m的自升塔机,吊臂塔5070米,主要用于大城市高层和超高层建筑施工。

2、我国生产与使用塔机状况。我国建筑规模情况是,20世纪80年代前以多层建筑为主,建筑高度不太高。但自20世纪80年代改革开放以后,城市建设飞速发展,高层、超高层建筑成为城市建筑的主要对象,所以对塔机的要求,以前多以小吨位、下回转式的塔机为主,现在多采用800KN.m及以上的水平吊臂自升式塔机,新式和旧式塔机的使用界限分明。

我国20世纪60年代初生产“红旗”牌塔机,属于下回转自行架设、整体托运塔机,技术上在当时不算落后,能适应当时建筑需要,但是,此类型塔机以后没有什么发展,当时国产塔机产品的主要性能参数能够勉强达到国外20世纪80年代前同类产品的水平。

20世纪80年代中期,我国引进、仿制生产较多的是水平吊臂、能自升的塔机,其中以800KN.m的塔机较适应当时建筑需要,使用较多。由于起点较高,加上和产单位的努力,故我国生产的该类型塔机,具有20世纪8090年代国外塔机的水平。

3、我国塔机产品技术开发展望

根据今后我国建筑市场的估计与施工的需要,提出以下建议:

 (1) 考虑中小城市和城镇建筑的需要,为适应兴建经济适用多层居住建筑和公共建筑施工需要,在淘汰井架塔机的同时,应研发一种具有井架塔机的低廉、拆装不用汽车式起重机作辅机的既方便又具有一定安全可靠性的替代塔机产品。并引进相应的国外技术,逐步完善小吨位塔机产品系列。

 (2) 开发适合于我国城市的快速安装塔机,其额定起重力矩为4506001000KN.m,其最大幅度分别为404550m,最大幅度起重量相应为1113.520KN。该类型塔机特别适合在大、中城市场地狭窄处兴建中高层和高层建筑施工需要。

 (3) 开发动臂式自升塔机。按我国情况,中小吨位的该类型塔机意义不大,厂家也少。但从发展角度看,就加大开发大吨位的该类型塔机的力度。今后国内及东南亚地区,对该类型塔机的需求量较大。

 (4) 塔机的3大传动机构(起升机构、回转机构和变幅机构)工作性能的优劣,是衡量塔机技术先进程度的重要标志。目前塔机上所采用的各种传动方案中,最有发展前途的是采用调压调速系统和变频调速系统的工作机构,这类调速工作机构最适用于大中型塔机。这方面我国刚开始,现国产中联牌塔机已有所采用,还应加大投入,还有许多工作有待我们去做。

   

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